11 月 24 日，一則關(guān)于特斯拉電動(dòng)汽車“幽靈剎車”事件的法律裁決消息引起了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，美國(guó)地區(qū)法院法官喬治亞?亞歷卡基斯（Georgia Alexakis）在本周做出了一項(xiàng)重要裁定，部分駁回了針對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車“幽靈剎車”現(xiàn)象的集體訴訟，但同時(shí)為原告?zhèn)兞粝铝艘痪€希望——她允許原告?zhèn)兝^續(xù)就特斯拉涉嫌故意向消費(fèi)者隱瞞這一問(wèn)題提起單獨(dú)的訴訟。

這項(xiàng)集體訴訟最初于 2023 年由一群特斯拉車主聯(lián)合提起，他們指責(zé)特斯拉的前向碰撞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在嚴(yán)重缺陷。據(jù)這些原告描述，該系統(tǒng)在沒(méi)有任何安全風(fēng)險(xiǎn)的情況下，會(huì)突然發(fā)出前方即將發(fā)生碰撞的警報(bào)，導(dǎo)致車輛意外剎車。這種突如其來(lái)的剎車不僅讓駕駛者感到驚慌失措，還給他們帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患和經(jīng)濟(jì)損失。一些原告甚至聲稱，由于頻繁的錯(cuò)誤碰撞警告，他們的車輛保險(xiǎn)費(fèi)因此大幅上漲。

面對(duì)這一訴訟，特斯拉方面堅(jiān)決予以否認(rèn)，并要求法院駁回整個(gè)訴訟。特斯拉表示，他們?cè)谙蚱渲幸幻嬗?2021 年出售 Model 3 時(shí)，并不知道存在剎車問(wèn)題。然而，原告?zhèn)儾⒉徽J(rèn)同特斯拉的說(shuō)辭，他們堅(jiān)稱特斯拉自 2015 年以來(lái)就已經(jīng)知曉這些問(wèn)題，但一直選擇隱瞞不報(bào)，以此來(lái)維護(hù)公司的聲譽(yù)和銷量。

在仔細(xì)審理了雙方的陳述和證據(jù)后，亞歷卡基斯法官做出了部分駁回的裁定。她認(rèn)為，雖然原告?zhèn)兲岢龅年P(guān)于保險(xiǎn)索賠的部分證據(jù)不夠充分，但并不能完全排除特斯拉故意隱瞞問(wèn)題的可能性。因此，她允許原告?zhèn)冊(cè)谛薷暮屯晟葡嚓P(guān)證據(jù)后，繼續(xù)就特斯拉的隱瞞行為提起訴訟。

這一裁定無(wú)疑給特斯拉帶來(lái)了一定的壓力。與此同時(shí)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）也對(duì)特斯拉的“幽靈剎車”問(wèn)題展開(kāi)了初步調(diào)查。據(jù)悉，此次調(diào)查涉及 416,000 輛 Model 3 和 Model Y 車型，共收到了 354 起相關(guān)投訴。NHTSA 表示，他們將對(duì)這些投訴進(jìn)行仔細(xì)審查，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果采取相應(yīng)的措施。