高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）近日公布的11家企業(yè)官方披露的交付量和銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2024年7月，除廣汽埃安銷(xiāo)量同比下滑之外，其余10家企業(yè)均保持不同程度的正增長(zhǎng)。其中，比亞迪、理想、零跑、極氪、嵐圖的同比增速均在30%以上。

嵐圖汽車(chē)總裝車(chē)間

頭部新能源車(chē)企中，7月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為342383輛，同比增長(zhǎng)31%，2024年1至7月共計(jì)銷(xiāo)售1955366輛，同比增長(zhǎng)28.83%；理想汽車(chē)7月交付新車(chē)51000輛，創(chuàng)下月交付量的歷史新高，同比增長(zhǎng)49.4%。

比亞迪新能源汽車(chē)“宋Pro”生產(chǎn)線

鴻蒙智行、廣汽埃安、零跑汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)等7月交付量均超過(guò)2萬(wàn)輛，極氪汽車(chē)、小米汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、哪吒汽車(chē)等當(dāng)月交付量均突破1萬(wàn)輛。此外，嵐圖汽車(chē)7月交付新車(chē)6015輛，同比增長(zhǎng)76%，環(huán)比增長(zhǎng)9%。

小米SU7展車(chē)

GGII方面分析認(rèn)為，年中旺季將至，車(chē)市開(kāi)始“反價(jià)格戰(zhàn)”。無(wú)論燃油車(chē)還是新能源汽車(chē)，多家汽車(chē)品牌在7月收窄優(yōu)惠力度或不再降價(jià)。隨著價(jià)格戰(zhàn)暫休，消費(fèi)者觀望情緒的消散反而對(duì)車(chē)市整體銷(xiāo)售起到正面影響。

與此同時(shí)，新能源汽車(chē)加速滲透，持續(xù)蠶食燃油車(chē)份額。對(duì)于燃油車(chē)而言，降價(jià)收效甚微。而對(duì)于新能源汽車(chē)而言，從產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)空間看，核心零部件電池成本已大幅下降，電芯價(jià)格也在低谷。結(jié)合2024年上半年新能源產(chǎn)業(yè)鏈情況，無(wú)論是新能源汽車(chē)終端還是動(dòng)力電池，表現(xiàn)都好于預(yù)期。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成492.9萬(wàn)輛和494.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.1%和32%，均逼近500萬(wàn)輛大關(guān)。

反映至產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)業(yè)績(jī)上，已披露半年報(bào)業(yè)績(jī)或業(yè)績(jī)預(yù)告的電池企業(yè)寧德時(shí)代、欣旺達(dá)均實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)，寧德時(shí)代上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)228.65億元，同比增長(zhǎng)10.37%；欣旺達(dá)預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤(rùn)為7.67億元至8.99億元，同比增長(zhǎng)75.00%至105.00%。

GGII分析指出，在即將進(jìn)入旺季的年中節(jié)點(diǎn)，反價(jià)格戰(zhàn)將助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)業(yè)績(jī)向良性循環(huán)回調(diào)。（記者 高偉）